周六的清晨，车库卷帘门
说来也怪，周一到周五，闹钟响了三遍还赖在床上不肯动，像是被棉被施了定身术。可到了周末约了摩友跑山，五点半的闹钟还没响，人就自己醒了。睁开眼的那一刻，窗外还蒙着一层灰蓝色的薄纱，身体却比闹钟更准时地醒了过来。这种事，大概只有骑摩托的人才懂。
蹑手蹑脚地下床，怕吵醒还在梦中的家人。穿骑行服的动作已经形成了肌肉记忆：先穿内衬，再套外套，拉链从下往上拉，手套塞进头盔里备着。这些琐碎的动作在凌晨的寂静中显得格外清晰，像是一种庄严的仪式。你在暗处收拾行装的模样，像极了一个即将远行的旅人，只不过你的远方不过是城郊的一座山头。
骑摩托车的人，大概都有一份旁人难以理解的执念。四个轮子的人看见雨天，想的是取消出行；两个轮子的人看见雨天，心里翻涌的却是另一种情愫——有些路，恰恰要在雨里走，才走得刻骨铭心。
那是一个五月初的傍晚，加班到七点，推开公司大门才发现天色已暗，细密的雨丝正斜斜地织成一片灰蒙蒙的幕布。手机上的天气预报说，这场雨会持续到深夜。同事们纷纷叫车，我却走向了停车场那辆沉默等候的摩托。不是因为倔强，而是因为——在那条熟悉的回家路上，雨中的骑行，有它独有的温度。
戴上头盔，扣紧下巴的系带，雨声瞬间被隔绝在一个柔软的世界里，只剩下自己均匀的呼吸。点火，引擎低沉地哼了一声，像一匹老马终于等到了主人。挂挡，松离合，车轮碾过湿漉漉的路面，发出细碎的沙沙声，像谁在耳畔低语。
清晨五点半，城市还在沉睡，我已轻手轻脚地推开车库的门。晨光熹微，露珠未晞，爱驹静静伫立，仿佛也在等待这场与风的约会。
戴上头盔，手套勒紧，钥匙转动的那一刻，熟悉的震动从胯下传来，低沉的排气声打破了黎明的宁静。这不是噪音，是心跳的共鸣，是每一天最真挚的问候。
驶出小区，街道空旷得奢侈。此时此刻，这座喧嚣的城市属于我，属于每一个早起的人。路灯还未熄灭，在天际泛起的鱼肚白中显得有些多余。我沿着滨江路一路向东，追逐着那抹渐渐明亮的天光。
风，是骑行最忠实的伴侣。它从耳边呼啸而过，带走昨日的疲惫，也带走无谓的烦恼。在风中，人变得简单，只剩下前方的路和脚下的车。那些工作上的压力、生活中的琐碎，都被抛在身后，越来越远，直到消失在第一个转弯处。
每天清晨，当城市的脉搏尚未苏醒，我已经把钥匙插进了那个熟悉的位置。引擎的一声低吼，是这世上最叫我心安的问候——比闹钟温柔，比咖啡浓烈。有人说，骑摩托车上班是一种折腾，可只有骑过的人才懂，那是把四十分钟的路活成了四十分钟的诗。
我的通勤路线不长，十二公里，穿过三条主干道和一座老旧的立交桥。夏天的早高峰，汽车排成长龙，尾气蒸腾出扭曲的热浪，而我从车缝间从容穿过，像一尾鱼游过珊瑚礁。冬天则苦涩些，寒风像刀子一样割着脸，但只要手指还能勾住油门，心底那团火就灭不了。护膝里贴片暖宝宝，手套里塞一层薄绒，骑到公司时鼻尖通红，同事们都笑我是
近几年摩托车火起来的原因主要有以下几点：
交通出行方面
- 通勤优势明显：城市交通拥堵日益严重，汽车在早晚高峰时段常常陷入长时间的堵塞，而摩托车车身小巧灵活，能够在车流缝隙中穿梭，避开拥堵路段，大大节省通勤时间。对于需要在城市中频繁奔波或工作地点距离地铁站较远的人来说，摩托车是一种高效的出行选择。
- 停车便捷高效：随着城市汽车保有量的急剧增加，停车难成为城市交通的一大顽疾。而摩托车对停车空间的要求极低，在街边的一小块空地、人行道旁的非机动车停车区域，甚至是狭窄的小巷角落都能停放，无需像汽车那样进行复杂的倒车、入库操作，节省了停车时间和精力。
本人比较喜欢骑着摩托车去远方摩旅，同时也喜欢这个圈子很久，欢迎摩友加入：
清远摩托车上牌要带什么证明？
证明材料
(一)机动车所有人的身份证明;
(二)购车发票等机动车来历证明;
(三)机动车整车出厂合格证明或
在家里面呢，我自己出行的方式就是摩托车。有很多的摩托车，他们都没有安装那个护杠的。我自己的摩托车就是安装的这个护杠，就是怕摔跤的时候不会刷到底。
我就是说过一次在拐弯的时候，就是开的有一点快，这样子差一点就倒在地上。好在有一个保护杠，摩托车还没有完全的摔下来，我的腿就没有比摩托车压到。
如果那一次被摩托车给压到的话，肯定是受伤的。这也算是万幸中的大幸吧，所以说安装一些摩托车的货干，我感觉到还是很有必要的。
最后还是说一下开摩托车，在拐弯的时候千万不要开得太快，非常容易的摔倒。经过那一次之后，我现在开摩托车，摩托车都是开得很慢很慢的，安全起见啊。
很多市面上以前经常能够见到的摩托车，但是随着时间的推移，都渐渐的退出了历史的舞台，而我们现在能够在大街上经常看到的摩托车和过去二三十年前的摩托车造型也已经完全不同
随着我国经济的崛起，老百姓对于生活质量的提高需求越来越强烈，大家都想赚大钱过上更好的生活，所以，我国的有车一族越来越多，但是，从目前的实际情况来看，还是有一部分人属于低收入群体，也就是所谓的“穷人”，这个群体的出行方式更多的是两轮车的出行，比如摩托车和电动车，虽然舒适度不及汽车，但是速度和效率完全可以满足短途出行的需求。
而且，这个用户群体的数量本身就不容小觑，再加上近些年城市的拥堵问题日益严重，很多有经济能力购买小轿车的也选择使用两轮代步工具，但是，现在的选择范围小了很多，只能选择电动车了。
零关税能让日产摩托车降价吗？国产摩托车将何去何从？
这两天被“零关税”给霸屏了，按理来说作为一个摩托车热爱者，没有理由去过分关注金融方面的信息，但《区域全面经济伙伴关系协定》的正式签订，好像让我们看到了日产摩托车有可能将打破高价销售的魔咒，也让我们有了一丝希望，能够以低廉的价格买到一款高性能的摩托车，但事实上真的是这样吗？
骑士分享认为零关税肯定会对某些车型的价格造成影响，但要说用低廉的价格买到高性能的日产摩托车，以目前的产业结构来看难，这只是一些摩友的一厢情愿罢了，关税它只是影响整车销售价格的一个因素，并不是整车最终销售价格的全部，所以即便马上实现零关税也不可能促使日产摩托车全系降价，更何况真正的零关税还是20年以后的事情。
#摩托车#身为一个专业的两轮骑士，骨子里流的血，有着满满的两轮魂。但今天你的父母一开口就说：「骑摩托车很危险耶！他们爱飙又爱钻，出车祸都死无全尸。」听了总是让人无言以对…不过不用担心，今天就来跟大家分享，如何赢得你父母的信任、放心地让你跨上摩托车，享受两轮生活吧！
核心问题概述：
禁摩原因解析
管理方式升级
解除限行刚需
摩托车禁行问题的合理性讨论了很长时间，2020年中汽协摩托车秘书长又提出了「不建议完全解禁」的说法；到底是什么原因造成摩托成为偏门，又是因为什么才进行了相当长，且范围相当大的禁行呢？
原因应当有三个，但在不同阶段的突出问题存在差异，解禁可以尝试但也应该循序渐进。

01禁摩原因1-用户
扬子晚报网11月16日讯（通讯员 杨昌平 记者 梅建明）11月11日晚上9点多，南京江宁公安分局开发区交警中队民警在诚信清水亭路口执勤时，突然发现一男子骑着摩托车，后面还载着一人，在路上竟然呈“S”形行驶。民警觉得可疑，立即示意其靠边停车。
“你这是“喝酒”了？还是在“玩特技”呢？”民警拦停摩托车后，立即对男子进行了酒精呼气测试，发现并未饮酒。“你这驾照怎么考的？”当民警要求驾驶人出示相关证件时，驾车男子支支吾吾，声称自己没有带，且不停地看向同车的另一男子。一会儿后，该男子抖抖索索拿出一本驾驶证。但民警发现驾驶证上的照片和该男子并不像，便让后座的同车男子脱下头盔，这本驾驶证就是他的。
如果在家庭条件并不富裕的情形下，你的老公想要花掉一万元左右买一辆摩托车，且他买摩托车的原因只是为了满足自己好玩的心，那么你可以这样取劝说他。