有人说，摩旅的意义不是到达终点，是路上的风、路上的云、路上的自己。川西小环线，就是这样一个能让你遇见所有美好的地方。从成都出发，经雅安、康定、新都桥、理塘、稻城，再返回成都，全程1500公里，每一公里都是风景。
第一天：成都到康定，320公里。早上的成都还飘着薄雾，上高速的时候，风已经带着点凉意。雅安的雨说下就下，雨衣要穿厚点，不然冻得膝盖发疼。快到康定的时候，折多河在旁边奔腾，水声盖过了发动机的轰鸣。康定的夜有点凉，找个客栈住下，吃碗牦牛肉面，暖到胃里。
第二天：康定到新都桥，80公里。折多山垭口海拔4298米，上山的路弯得像麻花，一档二档慢慢爬，发动机的声音有点闷，像在喘气。垭口的风很大，吹得车都晃，拍张照赶紧走，别待太久，容易高反。下山的路风景绝了，新都桥的秋天，杨树黄得像金子，牦牛在路边吃草，慢悠悠的，像在等你。
在中国所有的摩旅路线中，青海湖环线或许不是最险的，不是最长的，也不是海拔最高的，但它一定是最温柔的。那种温柔不是柔弱，而是一种从容的辽阔——天与湖与草原在这里握手言和，风与光与云在头顶肆意嬉戏，而你，骑在一台轰鸣的钢铁坐骑上，像一滴墨落入了一幅巨大的水彩画中。
环湖全程约三百六十公里，大多数人选择两天骑完，也有人一天跑完，但那便辜负了这条路最珍贵的馈赠——时间。青海湖的美不是用速度丈量的，它需要你停下来，熄火，摘下头盔，让高原的风灌满你的衣袖，然后站在湖边，什么也不做，什么也不想。
如果说摩旅有一张明信片，那一定是在椰林掩映的沿海公路上，一束暖阳洒在头盔上，海风卷着咸湿的气息穿过领口——这幅画面的最佳舞台，便是海南环岛。
春天，是海南最温柔的季节。北方还在与倒春寒纠缠，这座热带岛屿已然换上了明媚的春装，气温二十多度，不冷不热，恰是骑行最舒适的温度。环岛一圈约850公里，对大多数摩友来说，三到五天便可从容完成，既不会太赶，也不会太闲，刚刚好的节奏。
路线的规划，可以从海口出发，沿东海岸一路向南。第一天的行程，海口到文昌，不过百余公里，却已经让人嗅到了海南独有的气息。路边的椰子树一排排地退到身后，远处的田野里水牛悠然踱步，空气里飘着咸咸的海味和青草的清甜。到了文昌，别忘了来一碗正宗的文昌鸡，皮脆肉嫩，配上本地的辣椒酱，是骑了一上午最好的犒劳。
滇藏线，是摩友心中的朝圣之路。从昆明出发，经大理、丽江、香格里拉，一路向西，直至拉萨。这条路上，有雪山、有峡谷、有草原、有湖泊，更有一个摩友对远方的全部想象。
出发前的准备，是摩旅的第一课。车辆全面保养自不必说，还需备好雨具、修车工具、应急药品。高原地区天气多变，昼夜温差大，衣物要准备充足。证件方面，身份证、行驶证、驾驶证缺一不可，进入藏区还需边防证。
大理到丽江，约180公里，是滇藏线的开篇。洱海边出发，风花雪月的大理渐渐远去，玉龙雪山的轮廓在前方渐渐清晰。这一段路况较好，适合热身。丽江古城的夜晚，可以休整一日，感受纳西族的东巴文化。
如果把中国的公路比作一首长诗，那么沿黄公路一定是其中最苍凉也最壮美的那个段落。它起于榆林府谷的墙头村，终于渭南华阴的华山脚下，八百公里的路，贴着黄河的脊背一路向南。我是五月初出发的，天还没有热透，风里裹着黄土的味道，像一首没有曲调的信天游。
从府谷出发的那天，天刚擦亮。黄河在这里还是一副温驯的模样，水面宽阔，缓缓东流，对岸山西的山影在薄雾中若隐若现。路是新修的，柏油乌黑发亮，车辆稀少，我的引擎声是整条路上最响亮的独白。偶尔有载煤的重卡轰隆而过，地面微微颤动，像一头沉睡的巨兽翻了个身。