近几年摩托车火起来的原因主要有以下几点：
交通出行方面
- 通勤优势明显：城市交通拥堵日益严重，汽车在早晚高峰时段常常陷入长时间的堵塞，而摩托车车身小巧灵活，能够在车流缝隙中穿梭，避开拥堵路段，大大节省通勤时间。对于需要在城市中频繁奔波或工作地点距离地铁站较远的人来说，摩托车是一种高效的出行选择。
- 停车便捷高效：随着城市汽车保有量的急剧增加，停车难成为城市交通的一大顽疾。而摩托车对停车空间的要求极低，在街边的一小块空地、人行道旁的非机动车停车区域，甚至是狭窄的小巷角落都能停放，无需像汽车那样进行复杂的倒车、入库操作，节省了停车时间和精力。
平心而论摩托车的燃油经济性肯定不如汽车那么好，实际上这主要是由于摩托车发动机的技术整体落后于汽车发动机，其次摩托车发动机的高转特性、以及频繁接近全负荷的运行工况都是造成其高油耗的原因；一款0.6L的摩托车在市区工况下可以轻松达到6、7个油，而鄙人过去开的那辆0.8L奥拓小王子综合油耗完全可以控制在5.5L左右！
在家里面呢，我自己出行的方式就是摩托车。有很多的摩托车，他们都没有安装那个护杠的。我自己的摩托车就是安装的这个护杠，就是怕摔跤的时候不会刷到底。
我就是说过一次在拐弯的时候，就是开的有一点快，这样子差一点就倒在地上。好在有一个保护杠，摩托车还没有完全的摔下来，我的腿就没有比摩托车压到。
如果那一次被摩托车给压到的话，肯定是受伤的。这也算是万幸中的大幸吧，所以说安装一些摩托车的货干，我感觉到还是很有必要的。
最后还是说一下开摩托车，在拐弯的时候千万不要开得太快，非常容易的摔倒。经过那一次之后，我现在开摩托车，摩托车都是开得很慢很慢的，安全起见啊。
记得小时候汽车还不多见，摩托车倒是挺多。每到冬天就会见到很多摩托车很难发动，这时候人们就会说“把风门拉开”，那个年代的汽车、摩托车都有风门，天冷发动机不好启动时都会去“拉风门”。但现在的车上好像没有“风门”这个装置了，这到底是什么原因呢？其实“风门”是化油器汽油机的专利，只要是使用化油器的汽油机在低温条件下启动时都需要打开阻风门开关，也就是俗称的“拉风门”。
摩托车双缸或者多缸机，一个缸熄火，还能继续骑行吗？
这是后台一位车友留言的一个问题。随着越来越多的摩托车采用多缸发动机，类似的问题就成为了车友们热议的话题，究其原因主要就在于车友们对于这类发动机的运行
对新入门摩托车小白来说，摩托车减震器非常重要，摩托大佬间的谈话，绝对离不开减震，你还是只知道MYB,ohlins?这些常见的减震品牌也要了解啊！
很多市面上以前经常能够见到的摩托车，但是随着时间的推移，都渐渐的退出了历史的舞台，而我们现在能够在大街上经常看到的摩托车和过去二三十年前的摩托车造型也已经完全不同
随着我国经济的崛起，老百姓对于生活质量的提高需求越来越强烈，大家都想赚大钱过上更好的生活，所以，我国的有车一族越来越多，但是，从目前的实际情况来看，还是有一部分人属于低收入群体，也就是所谓的“穷人”，这个群体的出行方式更多的是两轮车的出行，比如摩托车和电动车，虽然舒适度不及汽车，但是速度和效率完全可以满足短途出行的需求。
而且，这个用户群体的数量本身就不容小觑，再加上近些年城市的拥堵问题日益严重，很多有经济能力购买小轿车的也选择使用两轮代步工具，但是，现在的选择范围小了很多，只能选择电动车了。
不是所有的摩托车变速档都是如此的设计。比如采用循环档的摩托车，它的空档位置就在一档和最高档的中间，所以这种现象我们还要具体车型来看待，不能一概而论。
摩托车前碟后鼓好，还是前后碟刹好，为什么？
这是一位车友后台留言的一个问题。根据描述来看，这位车友是在纠结摩托车的刹车结构，其实对于这个问题我们已经讨论过很多次，从摩托车的整体表现来看一定是前后碟刹好，如果能够在前后碟刹的基础上装配双通道ABS会更好。至于为什么，下文会给出简单明了的论述。
零关税能让日产摩托车降价吗？国产摩托车将何去何从？
这两天被“零关税”给霸屏了，按理来说作为一个摩托车热爱者，没有理由去过分关注金融方面的信息，但《区域全面经济伙伴关系协定》的正式签订，好像让我们看到了日产摩托车有可能将打破高价销售的魔咒，也让我们有了一丝希望，能够以低廉的价格买到一款高性能的摩托车，但事实上真的是这样吗？
骑士分享认为零关税肯定会对某些车型的价格造成影响，但要说用低廉的价格买到高性能的日产摩托车，以目前的产业结构来看难，这只是一些摩友的一厢情愿罢了，关税它只是影响整车销售价格的一个因素，并不是整车最终销售价格的全部，所以即便马上实现零关税也不可能促使日产摩托车全系降价，更何况真正的零关税还是20年以后的事情。
#摩托车#身为一个专业的两轮骑士，骨子里流的血，有着满满的两轮魂。但今天你的父母一开口就说：「骑摩托车很危险耶！他们爱飙又爱钻，出车祸都死无全尸。」听了总是让人无言以对…不过不用担心，今天就来跟大家分享，如何赢得你父母的信任、放心地让你跨上摩托车，享受两轮生活吧！
核心问题概述：
禁摩原因解析
管理方式升级
解除限行刚需
摩托车禁行问题的合理性讨论了很长时间，2020年中汽协摩托车秘书长又提出了「不建议完全解禁」的说法；到底是什么原因造成摩托成为偏门，又是因为什么才进行了相当长，且范围相当大的禁行呢？
原因应当有三个，但在不同阶段的突出问题存在差异，解禁可以尝试但也应该循序渐进。

01禁摩原因1-用户
扬子晚报网11月16日讯（通讯员 杨昌平 记者 梅建明）11月11日晚上9点多，南京江宁公安分局开发区交警中队民警在诚信清水亭路口执勤时，突然发现一男子骑着摩托车，后面还载着一人，在路上竟然呈“S”形行驶。民警觉得可疑，立即示意其靠边停车。
“你这是“喝酒”了？还是在“玩特技”呢？”民警拦停摩托车后，立即对男子进行了酒精呼气测试，发现并未饮酒。“你这驾照怎么考的？”当民警要求驾驶人出示相关证件时，驾车男子支支吾吾，声称自己没有带，且不停地看向同车的另一男子。一会儿后，该男子抖抖索索拿出一本驾驶证。但民警发现驾驶证上的照片和该男子并不像，便让后座的同车男子脱下头盔，这本驾驶证就是他的。
